MS AASHEIM (107m) hat am Nordlandkai Splitt aus dem norwegischen Rekefjord gelöscht und ist um 11:35 Uhr in Ballast auf dem Weg nach Karlskrona in Schweden: Der selbstlöschende Minibulker AASHEIM wird zur Zeit in den Schiffsregistern als „Aggregates Carrier“ geführt. Grund dafür ist, das die Reederei Aasen Transport AS einen Weiterlesen
Finnlines‘ Jahresabschluss 2024 und Finanzbericht Januar-Dezember 2024 Tom Pippingsköld, Präsident und CEO, im Zusammenhang mit dem Rückblick: „Der Umsatz des Finnlines-Konzerns belief sich im Zeitraum Januar-Dezember 2024 auf 699,3 (680,7 im Jahr 2023) Millionen Euro, was einem Anstieg von 3 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des Jahres 2023 entspricht. Das Weiterlesen
Zwei große Schleppereigner schließen sich zusammen, um das weltweit größte Unternehmen für die Unterstützung von Schiffen in Häfen zu schaffen Ende Mai 2025 werden die Boluda-Gruppe und die Mediterranean Shipping Co (MSC) die größte Schlepperflotte der Welt besitzen, ein Geschäft, das seit zwei Jahren vorbereitet wird. Weiterlesen
Bei Firma Brüggen löscht MS AAVA VG (90m) finnischen Hafer aus Naantali: MS FRANCISCA (89m) hat beim Lagerhaus Lübeck Dünger aus Rendsburg gelöscht und ist auslaufbereit nach Gdynia: Am Burmannkai 1 weiterhin MS KRISTIINA (119m) mit Dünger aus St. Petersburg:
Am Nordlandkai/VH 4 löscht MS GT PIKE (89m) Futtermittel aus St. Petersburg: Big Bags mit Monocalcium Phosphat, einem mineralischen Einzelfuttermittel Am Nordlandkai/VH 3 liegt MS KARIN (119m) mit Futtermittel aus dem finnischen Kotka: Am Nordlandkai/VH 1 MS KRISTELLA (119m) mit Dünger aus St. Petersburg: MS KRISTIINA (119m) wurde am Schlutupkai Weiterlesen
14:00 Uhr …. MS JSP MØN (90m) in Ballast eingehend aus Aarhus zur Beladung am Lehmannkai 1 mit Holzhackschnitzel: Zellulosenachschub am Lehmannkai 2 MS JÜTLAND (120m) mit Zellulose und Lignin aus dem schwedischen Domsjö: MS SONORO (100m) mit Zellulose aus dem schwedischen Vallvik: Am Schlutupkai 1 MS KRISTIINA (119m) mit Weiterlesen
13:10 Uhr …. MS NORDWIND (90m) in Ballast eingehend aus dem schwedischen Karlskrona: Am Skandinavienkai werden 4 Kolli Stückgut geladen. Am CT Lehmann wird MS MSC ELKE F (140m) abgefertigt: Transfennica lässt MS BORE SEA (195m) am Lehmannkai 2 abfertigen: Am Lehmannkai 3 hat MS SCOT MARINER (90m) Hüttensand aus Weiterlesen
Ausbau des Terminals von Baltic Rail Gate abgeschlossen – jährlich bis zu 240.000 Einheiten möglich Die Ausbauarbeiten am Intermodalterminal von Baltic Rail Gate (BRG) auf dem Travemünder Skandinavienkai wurden erfolgreich abgeschlossen. Nach der Abnahme durch die Landeseisenbahnverwaltung stehen nun sechs Gleise mit jeweils 720 Metern Länge zur Verfügung. Dadurch Weiterlesen
Die Lübecker Hafenbehörde hat zwei neue Schuten gekauft. Die Schiffe werden unter anderem bei der Ausbaggerung der Trave benötigt. Doch die Kosten haben sich mittlerweile mehr als verdoppelt. Diese Anschaffung wird teuer für Lübeck: Für den Kauf von zwei Klappschuten muss die Stadt tief in die Tasche greifen. 2,475 Millionen Weiterlesen
Am „Müslikai“ der Firma Brüggen löscht MS NATHALIE (95m) Hafer aus dem finnischen Loviisa: MS LINDEBORG (83m) löscht beim Lagerhaus Lübeck Dünger aus dem niederländischen Sluiskil: Am CT Lehmann heute MS MSC VERA F (146m): Nordgehend von Antwerpen nach Hanko macht MS TRICA (205m) einen Zwischenstop am Seelandkai: Am Lehmannkai Weiterlesen
Traditionell am zweiten Freitag im Februar fand in den Räumlichkeiten der historischen Schiffergesellschaft das 48. Schiffsmakleressen statt. 330 Gäste aus verschiedenen Nationen, Vertreter verschiedener politischer, wirtschaftlicher und kultureller Institutionen, waren der Einladung gefolgt und haben mit ihrem Kommen ihre Verbundenheit zur maritimen Wirtschaft Lübecks Ausdruck verliehen. Als Ehrengäste waren der Weiterlesen