gemischte Hafenbilder

11:55 Uhr…. MS BUGOE (106m) hat am Lehmannkai 3 Hüttensand gelöscht und ist im Nebel in Ballast auf dem Weg nach Roja in Lettland:

12:45 Uhr …. MS MISJE FLORA (90m) eingehend in Höhe Schlutup mit einer Ladung Stammholz aus dem irischen Galway: 40 Minuten später bei der Ankunft am Konstinkai….. Von der Baureihe dieses Eco Coasters wurden bisher 9 Schiffe bei Columbo Dockyard PLC/Sri Lanka für Misje Eco Bulk AS Norway gebaut MISJE Weiterlesen

    Am Lehmannkai 3 löscht MS BUGOE (106m) eine Ladung gemahlene, granulierte Hochofenschlacke, auch Hüttensand genannt, aus Rotterdam: Das F&L Logo wurde nach der Fusion mit Baas Shipping noch nicht ausgetauscht

12:50 Uhr …. MS GROSSE FREIHEIT (107m) in Ballast eingehend aus dem dänischen Skærbæk zur Beladung mit Holzhackschnitzel am Konstinkai:   13:45 Uhr …. MS TAVASTLAND (191m) verholt vom Skandinavienkai zum Schlutupkai 2:   Am Lehmannkai 2 löscht MS JÄMTLAND (120m) Zellulose und Lignin aus dem schwedischen Domsjö:     Weiterlesen

11:10 Uhr …. MS KELLY (132m) eingehend mit Monocalciumphosphat aus St. Petersburg zum Nordlandkai: Mit ihrer Tragfähigkeit von 9857 t ist die KELLY ( ex „Lucina“- 19, „Winona“- 14, „Vermondborg“- 04 ) eines der größten Schiffe der Hansa Shipping OU, Tallinn. Das Schiff wurde ursprünglich von Wagenborg Shipping B.V. im Weiterlesen

Am Burmannkai 1 wird das Lübecker GMS DREADNOUGHT (75m) mit Raps beladen: Gegenüber am Konstinkai löscht MS GROSSE FREIHEIT (107m) Stammholz um anschliessend mit Holzhackschnitzel beladen zu werden:   MS LOTTALAND (90m) löscht bei Brüggen finnischen Hafer aus Rauma:   Am Lehmannkai 1 MS HEIKE LEHMANN (90m) mit Zellulose aus Weiterlesen

14:15 Uhr …. Schlepper ANTON (16m) bringt die beiden Arbeitspontons OSTSEEDIENST 13 (25m) und OSTSEEDIENST 14 (22m) zur Marina am Stau, an der Herreninsel: 14:45 Uhr …. MS FAROMAR (99m) hat beim Lagerhaus Lübeck Dünger gelöscht und ist nun mit einer Ladung Rapsschrot auf dem Weg nach Rostock:   14:50 Weiterlesen

Beim Lagerhaus Lübeck löscht MS FAROMAR (99m) Dünger aus dem finnischen Kokkola:   Am Burmannkai 1 wird das GMS WELS (80m) mit Raps beladen:

Am Konstinkai wird MS KATJA (114m) mit Holzhackschnitzel für Kopenhagen beladen: Am Seelandkai MS CORONA SEA (187m) unter Beladung für Hanko und Paldiski: MS NYLAND (119m) löscht Zellulose und Lignin aus dem schwedischen Domsjö am Lehmannkai 2:   Vor einer Woche ging es für das Event-Schiff CARGO (67m) nach Lauenburg Weiterlesen

11:30 Uhr …. MS MARLA (82m) hat bei Nordgetreide Mais aus Gdansk gelöscht und macht sich nun auf den Weg dorthin zurück, zur Neubeladung:   11:45 Uhr …. MS KRYSSHOLM (90m) von Reede her eingehend zu Nordgetreide. Dort sollen Maispellets für die norwegische Fischzuchtindustrie geladen werden: Die KRYSSHOLM fährt mit Weiterlesen

8:15 Uhr …. MS NILS DACKE (180m) eingehend aus Trelleborg zum Skandinavienkai: 9:15 Uhr …. MS PATRIA SEAWAYS (154m) eingehend aus Liepaja, ebenfalls zum Skandinavienkai: Das DFDS Schiff ist als Ersatz für die STENA FLAVIA eingechartert, die aktuell einen Werftaufenthalt in Gdansk absolviert: Gebaut 1991 als STENA TRAVELLER ist sie Weiterlesen

06:30 Uhr …. MS FINNFELLOW (190m) eingehend aus Malmö zum Skandinavienkai: 07:50 Uhr …. MS FINNSEA (218m) eingehend aus Aarhus zum Skandinavienkai: 10:00 Uhr …. MS MARIA G (74m) ausgehend von Firma Nordgetreide nach Fakse in Dänemark: 10:15 Uhr …. MS AKKA (191m) eingehend aus Trelleborg zum Skandinavienkai: 10:55 Uhr Weiterlesen