Der Beginn des Jahres 2026 war von globalen Herausforderungen geprägt, doch die Ergebnisse und Aussichten von Finnlines bleiben stabil. Das Unternehmen setzt sich dafür ein, dass der gewerbliche und industrielle Transport unter allen Umständen zuverlässig funktioniert, und reagiert auf Veränderungen im Geschäftsumfeld mit langfristigen und entschlossenen Investitionen.
Thomas Doepel, Präsident und CEO, im Zusammenhang mit dem Rückblick
„Die ersten drei Monate des Jahres waren für die gesamte Schifffahrtsbranche von struktureller Volatilität geprägt. Der große Konflikt im Nahen Osten, der den Angriff der USA und Israels auf den Iran am 28. Februar 2026 und die Sperrung der Straße von Hormus umfasste, hat die größte Störung des globalen Ölmarktes in der jüngeren Geschichte verursacht. Für Finnlines zeigte sich dies unmittelbar in starken Sprüngen bei den Treibstoffpreisen und einer erhöhten Preisvolatilität. Aufgrund der Verzögerung bei der Umsetzung der gestiegenen Treibstoffkosten in unserem Bunker Adjustment Factor (BAF) wirkten sich die kurzfristigen Auswirkungen der Treibstoffpreissteigerungen negativ auf unser Quartalsergebnis aus. Die globale Energiekrise war nicht der einzige Faktor, der die Kosten für den innereuropäischen Handel in die Höhe trieb. Seit dem 1. Januar 2026 verlangt das EU-Emissionshandelssystem (EU ETS) nun, dass Schiffe 100 Prozent ihrer Emissionen abdecken, was erhebliche neue CO₂-Zuschläge mit sich bringt.
Aus finanzieller Sicht bot das erste Quartal 2026 für Finnlines einen stabilen Start ins Jahr. Der Umsatz der Finnlines-Gruppe belief sich im Zeitraum Januar bis März 2026 auf 176,9 (166,0 im Jahr 2025) Millionen Euro, und die Finanzlage des Unternehmens blieb weiterhin stark.
Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) belief sich auf 10,3 (11,2) Millionen Euro. Dank niedrigerer Finanzierungskosten verbesserte sich das Ergebnis vor Steuern (EBT) der Finnlines-Gruppe gegenüber dem Vorjahr leicht und belief sich auf 8,0 (7,9) Millionen Euro.
Das von Januar bis März 2026 beförderte Frachtvolumen belief sich auf insgesamt rund 196.000 Frachteinheiten, 19.000 Fahrzeuge (ohne Personenkraftwagen) und 297.000 Tonnen Stückgut. Darüber hinaus beförderten wir 162.000 private Passagiere und Berufskraftfahrer.
Inmitten aller geopolitischen Turbulenzen setzt sich Finnlines mehr denn je dafür ein, eine unverzichtbare maritime Logistikinfrastruktur bereitzustellen, die die Integrität des europäischen Binnenmarktes und damit die strategische Autonomie Europas gewährleistet. Unsere Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass Handels- und Industrietransportströme unter allen Bedingungen zuverlässig bleiben, und durch langfristige und entschlossene Investitionen auf Veränderungen im Geschäftsumfeld zu reagieren.
Durch kontinuierliche Investitionen in neue und energieeffizientere Schiffe senken wir nicht nur unsere Emissionen, sondern mindern auch das Risiko steigender Energiekosten. In Verbindung mit der ständigen Optimierung unserer Dienstleistungen, Kapazitäten und unseres Streckennetzes wird dies sicherstellen, dass Finnlines auch weiterhin eine zentrale Rolle bei der Förderung des Wirtschaftswachstums, der Umweltverantwortung und der Versorgungssicherheit im Ostseeraum spielt.
Ich möchte mich bei all unseren Mitarbeitern, Kunden und Stakeholdern bedanken, die gemeinsam mit uns eine nachhaltige Zukunft für den Seeverkehr und den Personenverkehr gestalten.“
Finanzrückblick Januar-März 2026, pdf:
https://www.finnlines.com/wp-content/uploads/2026/05/financial-review-q1_2026-eng.pdf
Quelle; PM Finnlines