Thomas Doepel, Präsident und CEO, im Zusammenhang mit dem Bericht
„Die ersten sechs Monate des Jahres zeigen, dass der 2024 umgesetzte Flottenentwicklungsplan richtig konzipiert war. Während der Frachtmarkt weiterhin keine Anzeichen einer Erholung zeigt, beginnen unsere Rationalisierung der Ro-Ro-Flotte und unsere Investitionen in den Passagierverkehr Wirkung zu zeigen. Dies, in Verbindung mit einer Verringerung der Verschuldung und sinkenden Zinssätzen, erklärt die deutliche Verbesserung der Ergebnisse.
Der Umsatz der Finnlines-Gruppe belief sich im Zeitraum Januar bis Juni 2025 auf 351,9 (358,0 im Jahr 2024) Millionen Euro. Das Ergebnis für diesen Zeitraum betrug 36,3 (24,2) Millionen Euro.
Im Berichtszeitraum transportierte Finnlines 399.000 Frachteinheiten, 37.000 Autos und 584.000 Tonnen Stückgut. Insgesamt beförderten wir 439.000 Privatpassagiere und Berufskraftfahrer.
Finnlines engagiert sich seit Jahrzehnten für wirtschaftlich und ökologisch nachhaltige Dienstleistungen. Das Unternehmen hat massiv in die Verbesserung der Energieeffizienz und die Erneuerung seiner Flotte investiert. In den letzten zwei Jahrzehnten hat Finnlines zwanzig Schiffe bestellt oder gekauft. Die Gesamtinvestition belief sich auf fast zwei Milliarden Euro.
Im April 2025 kündigte Finnlines ein neues Investitionsprogramm an, das drei neue methanolgesteuerte Ro-Pax-Schiffe umfasst, die 2028–2029 auf der Strecke zwischen Finnland und Deutschland zum Einsatz kommen sollen. Diese Investitionen werden eine entscheidende Rolle bei der Erreichung unseres Ziels der Netto-Null-Emissionen spielen.
In der Zwischenzeit entwickeln wir kontinuierlich weitere Maßnahmen, um erhebliche Emissionsreduktionen zu erzielen. Im Mai 2025 hat Finnlines den neuen Seetransportdienst „Green Lane“ eingeführt, der Kunden konkrete Lösungen bietet, um sie bei der Erreichung ihrer Dekarbonisierungsziele zu unterstützen. Durch das Angebot von zu 100 % elektrisch betriebenen Transporten auf unserer Strecke zwischen Finnland und Schweden und die Einführung von kohlenstoffarmen Transporten mit Biokraftstoffen auf mehreren Finnlines-Strecken können wir unseren Kunden helfen, ihren transportbedingten ökologischen Fußabdruck um bis zu 90 % zu reduzieren.
Finnlines entwickelt nicht nur seine Flotte, sondern auch sein umfassendes Streckennetz kontinuierlich weiter. Im April 2025 feierte das Unternehmen das einjährige Jubiläum seines Fracht- und Passagierdienstes zwischen Malmö (Schweden) und Świnoujście (Polen). Neben der Einführung dieser wichtigen Handelsroute zwischen Schweden und Polen kündigte Finnlines im Juni 2025 an, sein Nordsee-Netzwerk um den Hafen von Gdynia (Polen) zu erweitern und diesen in seine wöchentliche Rotation aufzunehmen. Dies bietet unseren Kunden eine kostengünstige und praktische intermodale Alternative zum Straßentransport für Güter, die zwischen Polen und Belgien, Frankreich, Großbritannien und Spanien transportiert werden. Darüber hinaus ermöglicht dies eine direkte Anbindung Polens an das globale Netzwerk der Grimaldi-Gruppe mit Verbindungen nach Fernost, in den Nahen Osten, ins Mittelmeergebiet, nach Westafrika, Südamerika und an die Ostküste der Vereinigten Staaten. Finnlines verbindet Finnland seit 30 Jahren mit dem schnell wachsenden polnischen Markt und bietet nun auch Direktverbindungen von Polen nach Schweden und anderen wichtigen europäischen Ländern an.
Anhang: Finanzbericht Q2
Quelle: PM/Finnlines