12:45 Uhr …. MS DREAMLAND (90m) eingehend mit finnischem Hafer aus Rauma für die Firma Brüggen:
15:15 Uhr …. MS BOTNIA ENABLER (242m) eingehend aus Antwerpen zum Skandinavienkai:
15:35 Uhr …. das Mehrzweckschiff VINA (77m) eingehend aus dem dänischen Kalundborg zur Baltic Cable Pier in Herrenwyk:
Die VINA gehört zu einer Generation kleiner skandinavischer Küstenfrachter aus den späten 1970er-Jahren, die für den flexiblen Stückgut- und Palettenverkehr in Ostsee und Nordsee gebaut wurden.
Ursprünglicher Bau 1979 auf der Loland Verft in Leirvik i Sogn / Norwegen als klassischer Küstenfrachter mit Mehrzweck-Laderäumen. Später Umbau bzw. Anpassung zum „Palletised Cargo Ship“, also optimiert für palettierte Stückgüter und kleinere Industrie-/Projektladungen. 2010/14 Umbau zum Mehrzweck-Installationsschiff der Klasse DP1. Ein DP-1-System (Dynamic Positioning Klasse 1) in der Schifffahrt ist ein computergesteuertes System, das es einem Schiff ermöglicht, seine Position und seinen Kurs automatisch zu halten, ohne ankern zu müssen. Sie kann weltweit eingesetzt werden und lässt sich an viele verschiedene Aufgaben anpassen, wie beispielsweise Kabelverlegung, Vermessungs- und ROV-Arbeiten sowie Offshore-Taucharbeiten.
Ehemalige Namen: TRANS VAG; NORDVAG; JAXLINN; SCAN MINA; MINA
45 Minuten später kurz vor dem Ziel….
16:15 Uhr …. MS TAVASTLAND (191m) eingehend aus Zeebrügge zum Skandinavienkai:
16:35 Uhr …. MS AKKA (191m) ausgehend vom Skandinavienkai nach Rostock:
16:40 Uhr …. als Nachhut der VINA kommt der Schlepper NAJA (15m) mit der Mehrzweckbarge VICTOR (43m). Ebenfalls aus Kalundborg kommend, geht es auch zur Baltic Cable Pier:
16:45 …. Tankschiff CORALIUS (99m) eingehend aus Göteborg zum Skandinavienkai:
