Kampagne 2020 – Seeleute sind Schlüsselarbeiter Seeleute stehen an vorderster Front der COVID-19-Pandemie und spielen eine wesentliche Rolle bei der Aufrechterhaltung des Flusses lebenswichtiger Güter wie Lebensmittel, Medikamente und medizinischer Versorgung. Die Krise hat jedoch zu schwierigen Arbeitsbedingungen für Seeleute Weiterlesen
17:05 Uhr … MS MISTRAL (68m) eingehend von Reede. Mit Mais aus Gdynia geht es zur Firma Nordgetreide: MS KUPER (89m) hat am Lehmannkai 4 Kalk aus England gelöscht und macht sich um 18:10 Uhr auf den Weg nach Klaipeda: Weiterlesen
14:15 Uhr …. MS FAABORG (133m) eingehend von Reede zum CTL in Siems: Eine Stunde später in Höhe Schlutup…. Die FAABORG übernimmt für einen Umlauf die Häfen der PACHUCA…. 14:25 Uhr …. MS VÄSTERBOTTEN (119m) eingehend mit schwedischer Zellulose aus Weiterlesen
MS RABA (81m) hat am Lehmannkai 4 Kalk aus dem dänischen Fakse gelöscht und macht sich um 15:10 Uhr auf den Weg dorthin zurück: Um 15:30 Uhr läuft MS KUPER (89m) mit Kalk aus dem englischen Sunderland ein. Es geht Weiterlesen
Beim Lagerhaus Lübeck liegt weiterhin MS CRISTINA (83m): Am Konstinkai liegt MS ST.PAULI (92m) in Warteposition zur Beladung mit Holzhackschnitzel: Ebenfalls am Konstinkai wird MS MILLERNTOR (90m) mit Stammholz beladen: Aus gegebenem Anlass einen Blick nach Rostock. Am Montag fand Weiterlesen
MS VINTERLAND (166m) wurde am Schlutupterminal abgefertigt und macht sich um 17:40 Uhr auf den Weg nach Kaskinen in Finnland: Entgegen kommt MS CRISTINA (83m). Für sie geht es mit Dünger aus dem finnischen Siilinjärvi zum Lagerhaus Lübeck: 18:00 Uhr….MS Weiterlesen
Neuzugang am Mittag war MS JUTLAND (120m). Sie liegt mit schwedischer Zellulose aus Domsjö am Lehmankai 1: Am Konstinkai liegt seit Samstag MS MILLERNTOR (90m) und wartet auf die Beladung: MS INA LEHMANN (90m) liegt zwecks Zwischenklassearbeiten seit Dienstag am Weiterlesen
Der Aufsichtsrat der Stadtverkehr Lübeck GmbH hat in seiner gestrigen Sitzung den Bau einer Hybrid-Fähre beschlossen. Diese soll künftig als dritte Wagenfähre zwischen Travemünde und dem Priwall eingesetzt werden. Die Entscheidung für einen Hybridantrieb fiel nach langwierigen und umfangreichen gutachterlichen Weiterlesen
18:10 Uhr …. MS STENA GOTHICA (171m) eingehend aus Liepaja: 19:00 Uhr …. MS FIONIA SEA (187m) ausgehend vom Skandinavienkai nach Uusikaupunki: 19:45 Uhr …. MS BULKNES (176m) hat am Lehmannkai 3 Splitt aus Norwegen gelöscht und läuft nach Göteborg Weiterlesen
Planungsgrundlage bis 2030 – Umschlagsflächen vergrößern, Gleise verlängern Der Hafen-, Logistik- und Wirtschaftsstandort Lübeck bekommt mit dem neuen Hafenentwicklungsplan (HEP) ein solides Fundament, auf dem die Weiterentwicklung der Hafengruppe an der Trave bis 2030 zielgenau erfolgen kann. Das jedenfalls ist Weiterlesen
MS NORRLAND (119m) hat am Lehmannkai 1 Zellulose gelöscht und macht sich um 11:15 Uhr auf den Weg nach Skulte in Lettland: MS INA LEHMANN (90m) hat am Lehmannkai 3 Splitt gelöscht und verholt um 17:00 Uhr zum Lehmannkai 2: Weiterlesen
Das Neubauprogramm von Finnlines wird wie geplant fortgesetzt. Der Bau des neuesten umweltfreundlichen RoRo-Schiffs von Finnlines wurde am 8. Juni 2020 mit dem Stahlschneiden in der chinesischen Werft Nanjing Jinling begonnen. Alle drei bestellten umweltfreundlichen Hybrid-RoRo-Schiffe werden mit der neuesten Weiterlesen