Thomas Doepel, Präsident und CEO, in Verbindung mit dem Rückblick
„Das erste Quartal des Jahres verlief recht zufriedenstellend. Im Jahr 2024 musste Finnlines seine Flotte an die veränderten Marktbedingungen anpassen. Durch die Rationalisierung der Flottenzusammensetzung und die Neuorganisation eines Teils der Frachtdienste konnte Finnlines ihre Rentabilität verbessern. Dies in Verbindung mit einer geringeren Verschuldung und sinkenden Zinssätzen war die Hauptursache für die deutliche Ergebnisverbesserung.
Die Umsatzerlöse der Finnlines-Gruppe beliefen sich im Zeitraum Januar-März 2025 auf 166,0 (162,2 im Jahr 2024) Millionen Euro. Das Ergebnis vor Steuern (EBT) belief sich auf 7,9 (0,4) Mio. Euro.
Im Berichtszeitraum beförderte Finnlines 194.000 Frachteinheiten, 18.000 Pkw und 297.000 Tonnen nicht stückelose Fracht. Insgesamt reisten 165.000 Passagiere mit uns.
Die Schifffahrt wurde im Jahr 2024 in das EU-Emissionshandelssystem und ab Januar 2025 in das FuelEU Maritime-System aufgenommen. Das Handelssystem verpflichtet die Schifffahrtsunternehmen zum Kauf von Emissionszertifikaten für die CO2-Emissionen von Schiffen, und die FuelEU schreibt vor, dass fossile Brennstoffe schrittweise durch teurere alternative Brennstoffe ersetzt werden sollen. Ziel dieser Systeme ist es, den Klimawandel zu bekämpfen, weshalb zusätzliche Abgaben auf die Energiekosten erhoben werden.
Angesichts höherer Energiekosten sind moderne und energieeffiziente Schiffe, Größenvorteile und eine hohe Kapazitätsauslastung wichtige Erfolgsfaktoren, um erschwingliche kohlenstoffarme oder kohlenstofffreie Transporte anbieten zu können, was von unseren Kunden heute immer mehr gefordert wird.
Nach dem Berichtszeitraum gab die Grimaldi-Gruppe, der Eigentümer von Finnlines, bekannt, dass die Gruppe neun neue RoPax-Schiffe bestellt hat, von denen sechs im Mittelmeer und drei, die Hansa-Superstar-Klasse“, in der Ostsee auf der Strecke zwischen Helsinki und Travemünde eingesetzt werden sollen. Alle Schiffe werden mit Motoren ausgestattet, die mit Methanol betrieben werden können, was eine wichtige Rolle auf unserem Weg zum Netto-Null-Emissionsziel spielen wird.
Die geopolitische Atmosphäre ist nach wie vor angespannt, aber es gibt auch Licht im Tunnel. Mit der Hoffnung auf Stabilität in der Ukraine rechnen wir mit positiven Wachstumschancen in Nordeuropa. Die Entscheidung Deutschlands, seine Schuldenbremse zu lockern und 500 Milliarden Euro in die Infrastruktur zu investieren, wird die Wirtschaft ankurbeln. Als führendes RoRo- und RoPax-Unternehmen im Ostseeraum mit bis zu 26 wöchentlichen Abfahrten zwischen Finnland und Deutschland und fast 40 wöchentlichen Abfahrten zwischen Schweden und Deutschland befindet sich Finnlines in einer hervorragenden Position, um von einer Erholung der deutschen Wirtschaft zu profitieren.“
Quelle: PM/Finnlines