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HAFENBILDER AM SAMSTAG, 19. JUNI
21:10 Uhr….MS WILSON GDYNIA (88m) eingehend mit Dünger aus dem französischen Rouen für den Vorwerker Hafen: Am Burmannkai 1 liegt MS HAV SNAPPER (88m) mit Dünger aus dem englischen Tees:
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HAFENBILDER AM FREITAG, 18. JUNI
Fliegender Wechsel am Lagerhaus Kai 2: MS ASTRID (89m) hat Kalk gelöscht und macht sich um 11:05 Uhr auf den Weg nach Ust-Luga in Russland: Entgegen kommt das Binnenschiff IDEAL (80m), ausgehend von ATR (Rautenberg Silo) zum Elbe-Lübeck-Kanal: Am Konstinkai liegt das Binnenschiff NEPTUN (80m) mit Rundholz: 11:20 Uhr….MS NIKLAS Weiterlesen…
Aktuelle Infos
Tiefere Trave, ausgebauter Kanal: Das braucht ein Lübecker Hafenbetreiber
Die Firma Lehmann, größter, privater Hafenbetreiber in Lübeck, braucht eine tiefere Trave, einen ausgebauten Kanal und ein abgerissenes Denkmal. Doch nichts kommt richtig voran. Die Firma Lehmann in Siems hat Großes vor. Für 110 Millionen Euro soll ein neues Terminal entstehen. Den Transport von Massengütern über den Elbe-Lübeck-Kanal würde sie Weiterlesen…
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HAFENBILDER AM DONNERSTAG, 17. JUNI
Lagerhaus Lübeck Kai 1: MS BALTIC MOON (89m) löscht Hafer aus dem dänischen Rønne: Lagerhaus Lübeck Kai 2: MS ASTRID (89m) löscht Kalk aus dem belgischen Ghent: Am Seelandkai heute wieder MS FRIEDRICH RUSS (153m) in Charter für Transfennica. Geladen wird Fracht für St. Petersburg und Kotka: Am Lehmannkai 2 Weiterlesen…
Aktuelle Infos
Mission completed: LHG fast vollständig durchgeimpft
LHG-Beschäftigte fast vollständig durchgeimpft. Impfaktion in der Hausarztpraxis im Hafenhaus Die Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG) hat nahezu allen impfwilligen Beschäftigten des Konzerns eine Erstimpfung verschafft. In dieser Woche steht nur noch ein Termin für Nachzügler aus. Dabei arbeitete die LHG eng mit der Hausarztpraxis im Hafenhaus von Dr. Ulrich von Rath Weiterlesen…
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HAFENBILDER AM DIENSTAG, 15. JUNI
15:35 Uhr….MS SVEALAND (89m) hat beim Lagerhaus Lübeck Dünger gelöscht und macht sich nun auf den Weg nach Flensburg: 16:35 Uhr….MS LARGONA (64m) ausgehend Firma Nordgetreide nach Klaipeda: 16:55 Uhr….MS GROSSE FREIHEIT (107m) ausgehend mit Holzhackschnitzel vom Konstinkai nach Dänemark:
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HAFENBILDER AM MONTAG, 14. JUNI
Beim Lagerhaus Lübeck liegt MS SVEALAND (89m) mit Dünger aus Gdynia: Bei Brüggen löscht MS DELFIN (89m) finnischen Hafer aus Kalajoki: Am Konstinkai Stammgast MS GROSSE FREIHEIT (107m) unter Beladung mit Holzhackschnitzel: Am Seelandkai MS SEAGARD (153m) und MS HAFNIA SEA (187m): MS HALLAND (119m) verholt vom Lehmannkai 1 zum Weiterlesen…
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Mit der DEKRA bei einer Schnittstellenkontrolle am Seelandkai
Mit der DEKRA bei einer Schnittstellenkontrolle am Seelandkai Derzeit erreichen sukzessive siebzehn LKW-Ladungen mit Maschinenkomponenten aus italienischer Produktion den Seelandkai. Der Anlieferung der Fracht aus Telgate in Italien erfolgt unter Federführung der Lübecker Spedition Schultz und Sohn, der Weitertransport dann mit einer RoRo-Fähre der Reederei TRANSFENNICA nach St. Petersburg. Von Weiterlesen…
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GOODBYE MARITTIMA
Nach 63 Arbeitsjahren als Fahrgastschiff trat die MARITTIMA (46m) heute die Reise nach Svendborg in Dänemark an. Von dort kam der Schlepper BALTSUND (20m) zur Verschleppung der MARITTIMA. Assistiert wurde er dabei vom Schlepper ARGUS (29m). Impressionen vor der Auslaufen: Gegen 14:50 Uhr hiess es dann „Leinen los“…. Weiterlesen…
Aktuelle Infos
Neuer Turm für das Oberfeuer Schlutup errichtet
Am vergangenen Dienstag wurde der Mast für das neue Oberfeuer Schlutup gestellt. Im Juli soll das Oberfeuer in Betrieb gehen. Es ersetzt dann das alte Oberfeuer aus dem Jahre 1981. Die Richtfeuerlinie Schlutup kennzeichnet ein ca. 1,25 sm langes Teilstück der Trave, entlang der Teschower Wiek über die Kleine und Weiterlesen…
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DER DIENSTAG KURZ BELICHTET
17:10 Uhr….MS GROSSE FREIHEIT (107m) in Höhe Gothmund. In Ballast aus Wismar eingehend, geht es zur Beladung an den Konstinkai: MS TOLLUND (91m) löscht am Lehmannkai 4 Kalk aus England:
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Rekordschiffe bereiten sich auf den Stapellauf vor
Was als Wunschzettel der WALLENIUS SOL begann, wurde bald zu einem einzigartigen Schiffskonzept, das als „die größten eisklassefähigen Multi-Fuel-RoRo-Schiffe der Welt“ bekannt wurde. Und jetzt, rund zwei Jahre später, ist ihr Stapellauf nicht mehr weit entfernt. JETZT möchte ich einfach nur vorspulen bis zu dem Tag, an dem die Schiffe Weiterlesen…