Das Neubauprogramm von Finnlines wird wie geplant fortgesetzt. Der Bau des neuesten umweltfreundlichen RoRo-Schiffs von Finnlines wurde am 8. Juni 2020 mit dem Stahlschneiden in der chinesischen Werft Nanjing Jinling begonnen. Alle drei bestellten umweltfreundlichen Hybrid-RoRo-Schiffe werden mit der neuesten verfügbaren Technologie gebaut, um die niedrigsten CO2-Emissionen zu gewährleisten. Neben Weiterlesen…
MS ADRIATA (104m) hat am Roddenkoppelkai Stammholz geladen und macht sich gegen 16:00 Uhr auf den Weg nach Koverhar in Finnland: Am Lagerhaus Lübeck liegt MS WILSON FLUSHING (90m) unter Restlöschung Dünger aus Klaipeda:
Die Vereinigung Lübecker Schiffsmakler und Schiffsagenten e.V. begrüßt die Entscheidung der Lübecker Bürgerschaft vom 28.05.2020, den Bürgermeister mit der Umsetzung des vorgelegten Hafenentwicklungsplans 2030 zu beauftragen. Ganz besonders hervorheben und unterstützen möchte die Vereinigung folgende Eckpunkte: – Die Entwicklung einer Dachmarke „Port of Lübeck“ – Vorrangige Sicherstellung von Flächen im Weiterlesen…
Am Roddenkoppelkai wird MS ADRIATA (104m) mit Stammholz für Finnland beladen: MS NESTOR (90m) hat bei Firma Nordgetreide geladen und macht sich um 12:30 Uhr auf den Weg nach Trondheim in Norwegen: Am Lehmannkai 1 löscht MS NORRLAND (119m) Zellulose aus dem schwedischen Domsjö: MS REEPERBAHN (92m) beim Laden am Weiterlesen…
Überraschung: Ein Gewerkschafter soll Aufsichtsratschef bei der Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG) werden. Die SPD will DGB-Nord-Chef Uwe Polkaehn haben. Unklar ist, ob das den Kurs der LHG ändert. Entscheidender Wechsel: Die Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG) soll einen neuen Vorsitzenden im Aufsichtsrat bekommen. Erstmals soll ein Gewerkschafter den Posten übernehmen. So will es Weiterlesen…
Rolle rückwärts: Die Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG) wird doch nicht verkauft. Der Miteigentümer Rreef will seine Anteile vorerst behalten. Jetzt doch nicht mehr: Es gibt keinen Verkauf der Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG). Finanzinvestor Rreef hat die Veräußerung seiner Anteile abgesagt. Damit bleibt die LHG zu 62,5 Prozent bei der Stadt und zu Weiterlesen…
Am Donnerstagsmorgen lief MS FIONIA SEA (187m, in Charter für Finnlines) zunächst den Skandinavienkai an. Am heutigen Freitag verholte sie dann früh zum Nordlandkai. Gemäß Frachtfahrplan wird es vermutlich nur diesen einen Anlauf am Nordlandkai geben. Um 6:10 Uhr am Wendekreis Vorwerker Huk: Um 9:50 Uhr die Verholung vom Nordlandkai Weiterlesen…
5:30 Uhr …. MS HAFNIA SEA (187m) eingehend aus Hanko zum Seelandkai: 6:10 Uhr …. MS PETER PAN (220m) eingehend aus Trelleborg zum Skandinavienkai: 6:45 Uhr …. MS EUROPALINK (219m) eingehend aus Malmö zum Skandinavienkai: 7:15 Uhr …. die in Charter für Finnlines fahrende MS FIONIA SEA (187m) eingehend aus Weiterlesen…
Das, was von Flender übrig bleibt Bis 27.09.2020 „Damit was bleibt von Flender“: das Industriemuseum in Herrenwyk nahm dieses Zitat des letzten Betriebsratsvorsitzenden, Dieter Schumacher, als Titel einer großen Sonderausstellung im Frühjahr 2004. Er brachte diesen Satz in einem Artikel der Lübecker Nachrichten in Zusammenhang eines Schiffsmodells, welches im Betriebsratsbüro Weiterlesen…
Gegen 15:50 Uhr erreicht MS KADRI (100m) mit einer Ladung Splitt aus dem norwegischen Jelsa den Lehmannkai 3: Beim Lagerhaus Lübeck löscht MS DELFIN (89m) Holzhackschnitzel aus dem finnischen Loviisa: Gegenüber bei der Firma Brüggen liegt MS LADY CHRISTINA (109m) mit finnischem Hafer aus Naantali:
Feiertagsruhe beim Lagerhaus Lübeck. MS DELFIN (89m) mit Holzhackschnitzel aus Finnland: MS KEIT (90m) weiterhin als Überlieger am Konstinkai: Am Lehmannkai 2 MS JUTLAND (120m) mit Lignin aus Schweden: 14:15 Uhr … MS HAFNIA SEA (187m) legt am Lehmannkai 2 ab, es geht nach Hanko: 16:10 Uhr …. MS FINNBREEZE Weiterlesen…
MS LADY CHRISTINA (109m) um 8:35 Uhr eingehend mit Hafer aus dem finnischen Naantali für die Firma Brüggen: Um 10:20 Uhr folgt MS DELFIN (89m) mit einer Ladung Holzhackschnitzel aus dem finnischen Loviisa für das Lagerhaus Lübeck: Um 10:50 Uhr beim Drehen vor der Wallhalbinsel….