Über Nacht wurde die Ladung vom Tankschiff UIKKU (155m) an das Tankschiff MERSEY (91m) übergeben. Für die UIKKU ging es dann gegen 9:00 Uhr raus nach Porvoo in Finnland. Die Mersey verholte im Anschluss vom Liegeplatz 8 zur Bunkerstation Hillenberg und anschliessend zum Bebunkern der GENCA an den Schlutupkai II. Weiterlesen…
17:00 Uhr …. MS HAVBRIS (74m) ausgehend vom Lehmannkai 2. Mit Streusalz in Big Bags geht es nach Trondheim in Norwegen: Am Abend, gegen 20:30 Uhr, machte das Tankschiff UIKKU (155m) am Liegeplatz 8 des Skandinavienkais fest: Am Liegeplatz 7a liegt das Tankschiff FOX LUNA (80m): Als drittes Tankschiff im Weiterlesen…
Am Lehmannkai 3 liegt MS WILSON RUHR (78m) mit Lysit (Splitt aus weißem Granit zur Aufhellung von Asphalt) aus dem norwegischen Maurholen: Beim Lagerhaus Lübeck löscht MS AMADEUS AQUAMARIJN (88m) Kalk aus dem belgischen Ghent: MS HENRIKE (90m) hat vom Vorwerker Hafen zum Burmannkai 1 verholt und löscht das restliche Weiterlesen…
15:10 Uhr …. MS HENRIKE (90m) eingehend mit Futtermittel aus Klaipeda zum Vorwerker Hafen: 16:00 Uhr….MS SONORO (100m) hat schwedische Zellulose aus Vallvik gelöscht und ist auf dem Weg nach Ventspils in Lettland:
Wallenius SOL gab bekannt, dass die SOUTH ENABLER am 12. April 2025 ihre Probefahrt in der Adria erfolgreich abgeschlossen hat. Die von der Visentini-Werft gebaute und von NAOS Ship and Boat Design entworfene SOUTH ENABLER soll das Schiff ML FREYJA im Mann-Linienverkehr ersetzen. Sie wird hauptsächlich die Route Turku – Weiterlesen…
Am „Müslikai“ von Brüggen liegt Neuzugang MS NATHALIE (95m) mit finnischem Hafer aus Vaasa: Für den Bulker ALITHIA (180m) ging es heute wieder auf die Ostsee, zur Weiterbeladung mit Weizen nach Rostock. Dort voll abgeladen geht es dann nach Bejaia in Algerien:
Thema: MARINESCHIFFFAHRTLEITUNG – SEEFAHRT VON ZWEI SEITEN Beitrag zur Sicherheit im Seeraum Referent: FKpt. Axel Schult
Der 11. Schleswig-Holsteinische Hafentag stellte die aktuellen Herausforderungen und Zukunftsperspektiven der Häfen in den Mittelpunkt. Themen wie Versorgungssicherheit, die Bedeutung der Schifffahrt für kleine Häfen, Tourismus als Wirtschaftsmotor sowie dringende Maßnahmen zum Bürokratieabbau und zur Beschleunigung von Genehmigungsverfahren standen im Fokus. Auch die strategische und militärische Relevanz in Krisenzeiten war Weiterlesen…
Tag 2 der Verklappung von Ostseesand vor dem Kulenkampkai. Heute mit dem Multitug SEELÖWE (23m) und der Klappschute DONAU. Um 14:50 Uhr erreicht das Gespann den Wallhafen: Video © LHR Gegen 15:15 Uhr geht es wieder zurück nach Fehmarn…. Um 16:40 Uhr kommt das zweite Gespann entgegen. Multi-Purpose Tug NOORPOWER Weiterlesen…
Baumaßnahme wird voraussichtlich vier Wochen beanspruchen (In einer Klappschute wird Ostseeboden am Kai angeliefert) Die Gewässersohle an der nördlichen Wallhalbinsel, Kuhlenkampkai, in Lübeck wird derzeit angehoben. Die Arbeiten haben am Montag, 7. April 2025, begonnen und werden voraussichtlich vier Wochen beanspruchen. Die dortigen Kaimauern wurden in den Jahren 1899 Weiterlesen…
Es liegt eine Anfrage der dänischen Seemannskirche in Hamburg vor. Dort schreibt man an einer Chronik und sucht Informationen über das Jahr 1921 – Christian Conrad Arnold Benghard Steffensen – und die Reederei K. K. Skriver GmbH. Dazu folgende Anfrage: Im April 1921 wurde Christian Conrad Arnold Benghard Steffensen der dänische Weiterlesen…
Um 15:30 Uhr passierte der Multi-Purpose Tug NOORPOWER (26m) mit der Klappschute ELBE die Eric-Warbung-Brücke. Mit eine Ladung Sand aus der Ostsee ging es zum Wallhafen: Im Fehmarnsund, südlich Strukkamphuk, wird der Sand von der Deutsch-Dänischen Wasserbau GmbH mit dem Baggerschiff CAMILLA HØJ gehoben und auf Klappschuten verbracht. Innerhalb weniger Weiterlesen…