Zuerst ein aktueller Blick auf die Brückenbaustelle. Heute wurden die äusseren Brückenelemente, die sogenannten Aussenfelder, auf der Vorstadtseite montiert. Dazu wurde der Arbeitsponton zwischen die Pfeilerreihen verholt: Beim Lagerhaus Lübeck löscht MS HAAFJELL (89m) Dünger aus Ghent: Am Lehmannkai 2 löscht MS VÄSTERBOTTEN (119m) Zellulose und Lignin aus Domsjö: MS Weiterlesen…
Am Montag, 17. April 2023, begannen die Arbeiten zum Einbau der Brückenteile für die Behelfsbrücke an der Mühlentorbrücke. Die Herstellung einer Ersatzbrücke für Fußgänger und Radfahrer steht im Zusammenhang mit der Instandsetzung der Mühlentorbrücke. Mit dem Einheben der Brückenbauteile wird der Brückenschlag über den Kanal realisiert. Für die Arbeiten am Weiterlesen…
Beim Lagerhaus Lübeck löscht MT ORALORA (90m) Flüssigdünger aus Klaipeda: Am Burmannkai 1 liegt MS RIX LAGOON (100m) mit Dünger aus Kotka: Am Nordlandkai/VH 4 warten Schlepper FERRY JO und BARGE 15 auf ihren Einsatz am Montag: MS MAI LEHMANN (90m) am Lehmannkai 1 mit Torf aus Pärnu: Am Lehmannkai Weiterlesen…
In der Nacht zum Donnerstag brachte der niederländsiche Schlepper WATERGEUS (23m), aus Delfzijl kommend, die Wagenborg Barge 15 (65m) an den Nordlandkai. Gegen 22:00 Uhr passierte das Gespann die Nordermole in Travemünde, gegen Mitternacht war der Ponton fest und Schlepper WATERGEUS machte sich auf den Weg zurück nach Holland. Bilder Weiterlesen…
15:45 Uhr …. MS BJOERNOE (107m) in Ballast eingehend aus Stockholm. Es geht zum Nordlandkai, zur Beladung mit Holzhackschnitzel: Am Konstinkai liegt MS MILLERNTOR (90m) abfahrbereit. Mit einer Partie Stammholz geht es nach Landskrona in Schweden: Beim Lagerhaus Lübeck liegt das polnische Binnentankschiff TMS AGT-10 (80m) mit Flüssigdünger:
Ihren Erstanlauf in Lübeck hatte heute MS HAVELLAND (111m). Mit Zellulose und Lignin aus Domsjö in Schweden geht es an den Lehmannkai 2: Seit vier Monaten gehört die HAVELLAND (vormals MS ENZIAN) dem Schiffahrtskontor tom Wörden und fährt somit in der Balticflotte von Navalis Shipping. Den obligatorischen grünen Anstrich der Weiterlesen…
Doppelbelegung am Konstinkai: MS MILLERNTOR (90m) verholt um 16:00 Uhr vom Liegeplatz 11 zum Liegeplatz 8: MS HAGLAND CHIEF (90m) löscht am Liegeplatz 12 Stammholz aus dem norwegischen Egersund: Im Anschluss geht es in Ballast nach Rekefjord in Norwegen. Hier um 17:30 Uhr ausgehend in der Herrenenge: Doppelbelegung auch am Weiterlesen…
Der Bulker TOMINI GHIBLI (181m) hat im Vorwerker Hafen Gerste geladen und ist gegen 15:00 Uhr auf dem Weg nach Rostock, zur Weiterbeladung für Marokko: Am Schlutupkai I löscht MS KATRE (88m) Dünger aus St. Petersburg: Und am Lehmannkai 2 MS VÄSTERBOTTEN (119m) beim Löschen von Zellulose und Lignin aus Weiterlesen…
15:55 Uhr …. MS HAFNIA SEA (187m) ausgehend vom Lehmannkai 2 nach Hanko in Finnland: Vorraussichtlich in KW 17 soll es für die HAFNIA SEA in die Werft gehen…. Ebenfalls am Lehmannkai 2 liegt MS PHANTOM (83m) und löscht Zellulose aus dem schwedischen Vallvik: Am Roddenkoppelkai löscht MS NOSSAN (88m) Weiterlesen…
Gegen 10:00 Uhr verliess der Bulker TOMINI GHIBLI (181m) seine Position auf Reede vor Travemünde und wurde vom Schlepper VB ARGUS in Empfang genommen. Es geht zur Beladung in den Vorwerker Hafen. Bei Firma BAT Agrar werden rund 32.000 to Gerste für Casablanca/Marocco geladen: Ab Schlutup assistiert auch der Weiterlesen…
Am „Müslikai“ bei Brüggen löscht MS BALTIC MOON (89m) schwedischen Hafer aus Uddevalla: Beim Lagerhaus Lübeck liegt MS MIRVA VG (103m) mit einer Teilladung Dünger aus Finnland: Ebenfalls beim Lagerhaus liegt das polnische Tankmotorschiff AGT-05 (57m) mit Flüssigdünger: MS PRIMA LADY (89m) löscht Dünger aus dem finnischen Kotka am Burmannkai Weiterlesen…
15:15 Uhr …. MS BJOERNOE (107m) ausgehend vom Nordlandkai mit Holzhackschnitzel für Stockholm: Am Lehmannkai 1 liegt MS KARIN LEHMANN (90m) mit Zellulose aus Kunda/Estland: Am CT Lehmann liegt seit Samstag MS MSC VERA F (146m) . Wegen technischer Probleme musste der Ausgang um letztendlich 20 Stunden verschoben werden: Im Weiterlesen…