WALLENIUS SOL beschäftigt die engagiertesten Mitarbeiter unter den Unternehmen mit bis zu 100 Mitarbeitern . Dies geht aus den Brilliant Awards hervor, die WALLENIUS SOL diese Woche zum „Arbeitgeber des Jahres“ gekürt haben. Brilliant Awards – Employee Experience ist eine jährliche Auszeichnung für Organisationen, die es geschafft haben, ein Arbeitsumfeld Weiterlesen…
9:35 Uhr….MS TUNDRALAND (191m) verholt vom Skandinavienkai zum Nordlandkai: 9:55 Uhr….MS SEAGARD (153m) verholt vom Seelandkai zum Nordlandkai: 10:20 Uhr….MS GROSSE FREIHEIT (107m) ausgehend von Konstinkai. Mit Holzhackschnitzel geht es nach Kopenhagen: 13:05 Uhr….MS NORRLAND (119m) eingehend mit Zellulose aus dem schwedischen Domsjö für den Lehmannkai 1: Der Eingang der Weiterlesen…
8:15 Uhr….MS FINNWAVE (218m) eingehend aus Uusikaupunki zum Skandinavienkai: 8:20 Uhr….MS JUTLANDIA SEA (187m) eingehend aus Antwerpen, ebenfalls zum Skandinavienkai: 15:20 Uhr….Schwesterschiff MS HAFNIA SEA (187m) ausgehend vom Seelandkai nach Hanko: Am Lehmannkai 2 MS NYLAND (119m) in Restlöschung Lignin: Am Roddenkoppelkai liegt MS ADRITA (104m) in Beladung mit Weiterlesen…
10:40 Uhr….MS FINNSKY (218m) ausgehend vom Lehmannkai 2 nach St. Petersburg: 11:15 Uhr….MS EUROPALINK (218m) ausgehend vom Skandinavienkai nach Malmö: 11:30 Uhr….MS URD (172m) eingehend aus Liepaja zum Skandinavienkai: 11:45 Uhr….nach der JUTLANDIA SEA am letzten Wochenende hat nun heute das Schwesterschiff MS FIONIA SEA (187m) seinen Erstanlauf in Travemünde. Weiterlesen…
12:35 Uhr….MS THULELAND (191m) verholt vom Skandinavienkai zum Nordlandkai: MS VINTERLAND (166m) hat am heutigen Montag letztmalig am Terminal Schlutup Papier gelöscht. Die SOL-Continent Line nimmt das Schiff aus dem Lübeck-Dienst. Um 13:15 Uhr verholt die VINTERLAND von Schlutup zum Nordllandkai und wird dort bis vorraussichtlich 21. Januar überliegen. Weiterlesen…
MS EXPORTER (122m) hat am Lehmannkai 2 Papier gelöscht und macht sich um 14:45 Uhr auf den Weg nach Hallstavik in Schweden: Premierenabfahrt von MS JUTLANDIA SEA (187m) auf der neuen Linie von Benelux via Travemünde nach Vaasa in Finnland. JUTLANDIA SEA ist heute in den Fahrplan eingefädelt: Am nächsten Weiterlesen…
Am Neujahrstag lief am Vormittag MS TAVASTLAND (191m), aus dem schwedischen Husum kommend, den Nordlandkai an. Sie wurde dort entladen und verholte gegen 16:00 Uhr in Ballast zum Skandinavienkai. Am Liegeplatz 8 werden bis zum 8. Januar einige Wartungsarbeiten durchgeführt. Danach verholt sie zurück zum NLK und geht dann in Weiterlesen…
In einem zunehmend zeitkritischen Markt sind effiziente Logistiklösungen unerlässlich. Für Stora Enso bieten das Lager- und Vertriebszentrum im Hafen von Lübeck und effiziente Seetransporte sowohl wirtschaftliche als auch ökologische Vorteile. (Blick in die neue Forstproduktehalle am Skandinavienkai) „KOMMT JUNGS, LASST UNS ANFANGEN“, sagt Terminalassistent Stefan Hein seinen Kollegen an Weiterlesen…
9:55 Uhr …. MS SEAGARD (153m) verholt vom Seelandkai zum Nordlandkai: 10:10 Uhr …. MS STENA GOTHICA (171m) abgehend vom Skandinavienkai nach Liepaja in Lettland: MS FINNTRADER und MS FINNSKY am Skandinavienkai: Für MS FINNSKY (218m) geht es nach St.Petersburg: Für die FINNTRADER (183m) am Abend nach Malmö: 11:10 Uhr Weiterlesen…
WALLENIUS SOL verbessert und erweitert den Service für die finnische Region Österbotten. Ab Mitte Januar 2021 werden wir Travemünde auf der Nordroute Zeebrugge – Antwerpen – Travemünde – Vaasa hinzufügen. Die Kunden von WALLENIUS SOL fordern seit einiger Zeit den Gegenverkehr zwischen der finnischen Region Österbotten und Travemünde an. Die Weiterlesen…
10:30 Uhr…. MS ST.PAULI (92m) in Ballast eingehend aus Wismar. Am Konstinkai sollen Holzhackschnitzel geladen werden: 10:45 Uhr….MS CORONA SEA (187m) verholt vom Seelandkai zum Nordlandkai: 11:00 Uhr….MS TAVASTLAND (191m) eingehend aus Kemi zum Nordlandkai: Im alten Travearm, beim Stettiner Yacht-Club, liegt derzeit der Schlepper ANTON (15m). Er brachte zwei Weiterlesen…
Im nächsten Frühjahr wird das weltweit größte RoRo-Schiff mit LNG-Antrieb auf den Markt gebracht. Das Schiff ist in vielerlei Hinsicht einzigartig, sowohl in Bezug auf die Tragfähigkeit als auch in Bezug auf das Design, das mit einem arktischen Klima und dichtem Eis fertig wird. Etwa 18 Monate nach Projektbeginn wird Weiterlesen…