14:15 Uhr …. MS FAABORG (133m) eingehend von Reede zum CTL in Siems: Eine Stunde später in Höhe Schlutup…. Die FAABORG übernimmt für einen Umlauf die Häfen der PACHUCA…. 14:25 Uhr …. MS VÄSTERBOTTEN (119m) eingehend mit schwedischer Zellulose aus Domsjö für den Lehmannkai 2: 50 Minuten später in Höhe Weiterlesen…
MS RABA (81m) hat am Lehmannkai 4 Kalk aus dem dänischen Fakse gelöscht und macht sich um 15:10 Uhr auf den Weg dorthin zurück: Um 15:30 Uhr läuft MS KUPER (89m) mit Kalk aus dem englischen Sunderland ein. Es geht ebenfalls zum Lehmannkai 4: 18:25 Uhr … MS EVERT PRAHM Weiterlesen…
Beim Lagerhaus Lübeck liegt weiterhin MS CRISTINA (83m): Am Konstinkai liegt MS ST.PAULI (92m) in Warteposition zur Beladung mit Holzhackschnitzel: Ebenfalls am Konstinkai wird MS MILLERNTOR (90m) mit Stammholz beladen: Aus gegebenem Anlass einen Blick nach Rostock. Am Montag fand der Erstanlauf der MARCO POLO (150m) im Rostocker Hafen statt. Weiterlesen…
MS VINTERLAND (166m) wurde am Schlutupterminal abgefertigt und macht sich um 17:40 Uhr auf den Weg nach Kaskinen in Finnland: Entgegen kommt MS CRISTINA (83m). Für sie geht es mit Dünger aus dem finnischen Siilinjärvi zum Lagerhaus Lübeck: 18:00 Uhr….MS THULELAND (191m) wurde am Nordlandkai abgefertigt und ist auf dem Weiterlesen…
Neuzugang am Mittag war MS JUTLAND (120m). Sie liegt mit schwedischer Zellulose aus Domsjö am Lehmankai 1: Am Konstinkai liegt seit Samstag MS MILLERNTOR (90m) und wartet auf die Beladung: MS INA LEHMANN (90m) liegt zwecks Zwischenklassearbeiten seit Dienstag am Lehmannkai 2: Und am Schlutupkai I liegt die alte Lady Weiterlesen…
Der Aufsichtsrat der Stadtverkehr Lübeck GmbH hat in seiner gestrigen Sitzung den Bau einer Hybrid-Fähre beschlossen. Diese soll künftig als dritte Wagenfähre zwischen Travemünde und dem Priwall eingesetzt werden. Die Entscheidung für einen Hybridantrieb fiel nach langwierigen und umfangreichen gutachterlichen Prüfungen, bei denen vor allem die Antriebstechnologie im Mittelpunkt stand. Weiterlesen…
18:10 Uhr …. MS STENA GOTHICA (171m) eingehend aus Liepaja: 19:00 Uhr …. MS FIONIA SEA (187m) ausgehend vom Skandinavienkai nach Uusikaupunki: 19:45 Uhr …. MS BULKNES (176m) hat am Lehmannkai 3 Splitt aus Norwegen gelöscht und läuft nach Göteborg aus:
Planungsgrundlage bis 2030 – Umschlagsflächen vergrößern, Gleise verlängern Der Hafen-, Logistik- und Wirtschaftsstandort Lübeck bekommt mit dem neuen Hafenentwicklungsplan (HEP) ein solides Fundament, auf dem die Weiterentwicklung der Hafengruppe an der Trave bis 2030 zielgenau erfolgen kann. Das jedenfalls ist die Überzeugung all jener Abgeordneten in der Bürgerschaft der Hafen- Weiterlesen…
MS NORRLAND (119m) hat am Lehmannkai 1 Zellulose gelöscht und macht sich um 11:15 Uhr auf den Weg nach Skulte in Lettland: MS INA LEHMANN (90m) hat am Lehmannkai 3 Splitt gelöscht und verholt um 17:00 Uhr zum Lehmannkai 2:
Das Neubauprogramm von Finnlines wird wie geplant fortgesetzt. Der Bau des neuesten umweltfreundlichen RoRo-Schiffs von Finnlines wurde am 8. Juni 2020 mit dem Stahlschneiden in der chinesischen Werft Nanjing Jinling begonnen. Alle drei bestellten umweltfreundlichen Hybrid-RoRo-Schiffe werden mit der neuesten verfügbaren Technologie gebaut, um die niedrigsten CO2-Emissionen zu gewährleisten. Neben Weiterlesen…
MS ADRIATA (104m) hat am Roddenkoppelkai Stammholz geladen und macht sich gegen 16:00 Uhr auf den Weg nach Koverhar in Finnland: Am Lagerhaus Lübeck liegt MS WILSON FLUSHING (90m) unter Restlöschung Dünger aus Klaipeda:
Die Vereinigung Lübecker Schiffsmakler und Schiffsagenten e.V. begrüßt die Entscheidung der Lübecker Bürgerschaft vom 28.05.2020, den Bürgermeister mit der Umsetzung des vorgelegten Hafenentwicklungsplans 2030 zu beauftragen. Ganz besonders hervorheben und unterstützen möchte die Vereinigung folgende Eckpunkte: – Die Entwicklung einer Dachmarke „Port of Lübeck“ – Vorrangige Sicherstellung von Flächen im Weiterlesen…