In Lübeck ist am frühen Sonnabend an der Untertrave der über 140 Jahre alte Traditionssegler „Fridthjof“ im Hansahafen gesunken. (Ein Bild aus guten Zeiten, als die Fridthjof noch mit Gästen auf Fahrt gehen konnte.) Laut der Feuerwehr hatte ein Bekannter des Schiffseigners bemerkt, dass der Segler am frühen Samstagmorgen Weiterlesen…
8:50 Uhr …. MS KATARIINA (95m) eingehend zum Nordlandkai mit Futtermittel aus dem finnischen Kotka: Auch für Bulker Nummer Drei in diesem Jahr ging es heute wieder hinaus. MS DS SOFIE BULKER (177m) hat bei BAT Agar rund 20.300 to Weizen geladen und möchte in Rostock final beladen werden. Gegen Weiterlesen…
Ein neues Gesicht in Travemünde: Tankschiff KITHNOS (90m) lief gegen 12:45 Uhr, aus Kopenhagen kommend, in Travemünde ein. Sie machte längsseits am Tankschiff FOX LUNA (80m) fest um ihre flüssige Fracht von Bord zu Bord zu laden. Im Anschluss ging es raus nach Skagen: MS FOX LUNA am Skandinavienkai, LP Weiterlesen…
Am heutigen Freitag ging es für den Bulker DONG HAI (225m) zur Komplementierung der Ladung weiter nach Rostock. Hier, bei BAT Agrar, wurden rund 33.000 to Gerste geladen. Nach der finalen Beladung geht die Reise dann nach Dschidda in Saudi-Arabien. Bei Sonnenaufgang macht sich der Schlepper VB ARGUS auf den Weiterlesen…
Unser Hafenschlepper VB ARGUS war heute als „Supply Vessel“ im Einsatz. Am Skandinavienkai wurde am LP 6a Proviant für den Reede-Auflieger SUPER SERVANT 4 (169m) geladen : Mehrere Paletten wurden per LKW angeliefert und mit einem Reachstacker der LHG an Bord des Schleppers verbracht: Auf geht´s zur Reede…. Mittels Bordkran Weiterlesen…
Nach mehrwöchiger Unterbrechung wurde heute der Containerumschlag am Cargo Terminal Lehmann (CTL) wieder aufgenommen. MSC ELKE F (140m) wird südgehend für die Weiterreise nach Antwerpen beladen: Die beiden Assistenzschlepper VB ARGUS und VB RÖNNEBECK im stand by zum Ablege- und Drehmanöver…. MS INA LEHMANN (90m) löscht weiterhin Zellulose am Lehmannkai Weiterlesen…
Bei Firma Brüggen löscht Neuzugang MS FRI LIEPAJA (90m) Hafer aus dem irischen Waterford. MS INA LEHMANN (90m) löscht Zellulose aus Kunda(Estland) am Lehmannkai 1: Am Nordlandkai liegt MS KAROLIINA (120m) unter Restlöschung Dünger: Ebenfalls unter Restlöschung liegt MS KERSTI (107m) am Schlutupkai I. Für sie ging es danach raus Weiterlesen…
Gegen 13:00 Uhr wurde der Bulker HONG DAI (225m) mit zwei Lotsen besetzt. Das Schiff kam in Ballast aus Gdynia, machte aber zuvor noch einen Abstecher nach Skagen. Nordwestlich der dänischen Nordspitze drehte der Bulker wieder und nahm südlichen Kurs. Die Vermutung das dort gebunkert werden sollte, erwies sich als Weiterlesen…
16:05 Uhr …. MS WILSON ODRA (90m) in Ballast eingehend aus dem dänischen Fredericia zur Beladung bei Nordgetreide: Am Lehmannkai 2 löscht MS HALLAND (119m) Zellulose und Lignin aus dem schwedischen Domsjö: Beim Lagerhaus Lübeck wird das Binnenschiff ROLF (80m) mit Raps beladen: Binnenschiff CATHARINA (80m) hat Weiterlesen…
13:15 Uhr …. MS KAILEEN (112m) hat am Nordlandkai Dünger gelöscht und ist in Ballast auf dem Weg nach Wismar: MS MARIA ELISE (114m) kam in Ballast aus dem dänischen Skærbæk an den Lehmannkai 1 und lädt Holzhackschnitzel: 15:05 Uhr ….. MS KAROLIINA (120m) eingehend mit Dünger aus St. Weiterlesen…
10:25 Uhr …. MS KRISTIN (101m) ausgehend vom Nordlandkai mit Holzhackschnitzel für Odense in Dänemark: 14:05 Uhr …. MS GROSSE FREIHEIT (107m) ausgehend vom Konstinkai mit Holzhackschnitzel für Skærbæk in Dänemark: 15:15 Uhr …. MS PULPCA (205m) eingehend aus Antwerpen zum Seelandkai:
Gegen 10:00 Uhr …. läuft das Tankschiff MERSEY (91m) in Travemünde ein. Eingehend aus Rostock geht es zum Seelandkai: Am Seelandkai wird MS BORE SONG (195m) bebunkert: Hinter der BORE SONG liegt versteckt MS CORONA SEA (187m) am Lehmannkai 2: MS HAFNIA SEA (187m) liegt gegenüber am Schlutupterminal: 13:10 Uhr Weiterlesen…