9:20 Uhr …. MS ECO TRUST (133m) in Ballast eingehend von Rønne(Bornholm) in Höhe der Herreninsel. Es geht zum Vorwerker Hafen, zur Beladung mit Getreide bei BAT Agrar: 20 Minuten später in Höhe des Schellbruchs…. Bei dieser OTECO 9000 Baureihe des Schiffsingenieurbüros Groot Ship Design war unser Partner Luba Shipping Weiterlesen…
Wochenendruhe beim Lagerhaus Lübeck. Am Kai 1 liegt MS SAGASBANK (90m) mit Dünger aus dem niederländischen Sluiskil: Am Konstinkai wird MS GROSSE FREIHEIT (107m) mit Holzhackschnitzel für Skærbæk in Dänemark beladen:
14:20 Uhr …. MS AURELIE (90m) eingehend zu Brüggen mit Hafer aus dem finnischen Naantali: 15:05 Uhr …. MS KESSU (107m) hat am Nordlandkai Dünger gelöscht und ist auf dem Weg nach St. Petersburg: 15:30 Uhr …. MS TAVASTLAND (191m) verholt vom Skandinavienkai zum Schlutupkai 2:
11:35 Uhr …. MS MARLA (82m) eingehend von Reede mit Mais aus Gdansk zu Nordgetreide. Wegen des starken Nebels am gestrigen Abend musste das Schiff draussen auf Reede übernachten: MS MARLA ist keine Unbekannte. War sie doch einige Jahre als MS LENE D der Drabert Schiffahrt in Lübeck zu Gast. Weiterlesen…
12:15 Uhr …. MS FEED STAVANGER (90m) ausgehend vom Vorwerker Hafen. Mit einer Ladung Raps geht es nach Kambo in Norwegen: Am Lehmannkai 2 löscht MS NYLAND (119m) Zellulose und Lignin aus Schweden: Daneben an der Querpier weiterhin MS LEMLAND (129m) als Auflieger. Ein fehlendes Ersatzteil verursacht eine Liegezeit von Weiterlesen…
10:20 Uhr …. Tankschiff BRISEN (67m) eingehend aus Kopenhagen zur Bunkerstation Hillenberg. Die Brisen, die im Rahmen einer Zeitchartervereinbarung an den Partner Stena Oil Partnership geliefert wurde, wurde von Genka Denizcilik Ve Yatirim A.S. in Tuzla/Türkei gebaut, Anfang 2024 abgeliefert und im September 2024 in Dienst gestellt. Dieses Projekt ist Weiterlesen…
Beim Lagerhaus Lübeck/Kai 1 löscht MS KLARIKA (107m) Dünger aus St. Petersburg: Weiterhin am Lagerhaus Kai 2 MS FRANCISCA (89m) mit Dünger aus Klaipeda: Bei Firma Brüggen liegt MS AAVA VG (90m) und möchte Hafer aus dem finnischen Kalajoki löschen: 14:40 Uhr …. MS TAVASTLAND (191m) verholt vom Nordlandkai zum Weiterlesen…
Zwei Trafos mit jeweils 286 Tonnen Gewicht für die Energiewende auf den Weg gebracht Es war die bislang schwerste Projektladung, die am Lübecker Nordlandkai umgeschlagen wurde: Die Lübecker Hafen-Gesellschaft sorgte am Montag, 20. Januar, zusammen mit den Schwergutspezialisten Thömen Spedition aus Hamburg und Baumann Move aus Bornheim dafür, dass Weiterlesen…
Beim Lagerhaus Lübeck liegt MS FRANCISCA (89m) mit Dünger aus dem litauischen Klaipeda: Das Schiff erreichte gestern am frühen Abend den Hafen, kam aber bei der Fahrt durch die geöffnete Eric-Warburg-Brücke vom Kurs ab und rammte den ersten Pfeiler des Brückenleitwerks. Mit dem Bug blieb die FRANCISCA hängen und konnte Weiterlesen…
An Lehmannkai 1 wurde heute MS ANJA (85m) mit Anhydrit (Gipsstein) für Klaipeda beladen:
AtoB@C Shipping setzt seine Flottenerneuerung fort und erweitert seine Flotte zwischen 2025 und 2027 um sechs emissionsarme Neubauten, nachdem langfristige Zeitcharterverträge mit der deutschen Reederei BAAS Shipping aus Hamburg abgeschlossen wurden. (Erstes Schiff der neuen Flotte, MV BAYMAR) Die 5.900-Tonnen-Schiffe der Eisklasse 1A, die von dem niederländischen Unternehmen Groot Design Weiterlesen…
9:50 Uhr …. MS PETER PAN (230m) ausgehend vom Skandinavienkai über Rostock nach Trelleborg: 10:30 Uhr …. MS FINNSWAN (219m) ausgehend vom Skandinavienkai nach Malmö: 10:15 Uhr …. MS KREBS HELIOS (49m) eingehend aus Heiligenhafen in Travemünde. Das Schiff wurde 1968 als BRUNO ILLING auf der Hamburger Norderwerft gebaut und Weiterlesen…