Am Konstinkai wird MS GROSSE FREIHEIT (107m) mit Holzhackschnitzel für Dänemark beladen: Doppelbelegung beim Lagerhaus Lübeck. Zwei Schiffe der Karl Meyer Shipping liegen zur Entladung bereit. MS ALAND (85m) mit Dünger aus Russland und MS NEULAND (90m) mit Futtermittel aus Litauen: Am Lehmannkai 2 ebenfalls ein Schiff mit dem Weiterlesen…
Bei Firma Brüggen löscht Neuzugang MS NORDIC DIANA (90m) finnischen Hafer aus Rauma: Am Lehmannkai 3 weiterhin MS KARIN LEHMANN (90m) mit Zementklinker aus Klaipeda: MS HALLAND (119m) löscht Zellulose und Lignin aus dem schwedischen Dömsjö am Lehmannkai 2:
16:50 Uhr…das DGzRS-Rettungsboot ERICH KOSCHUBS (10m) kommt vom Einsatz und ist auf dem Rückweg nach Travemünde. Es hatte hinter Schlutup, am Mecklenburger Ufer, einen gestrandeten Segler befreit und zur Marina am Kattegatt geschleppt: Am Lehmannkai 2 löscht MS VÄSTERBOTTEN (119m) Zellulose und Lignin aus dem schwedischen Domsjö: MS NJORD (142m) Weiterlesen…
MS SULA (88m) mit einer Ladung Splitt aus dem norwegischen Halsvik, hier eingehend um 10:30 Uhr zum Nordlandkai: Am Schlutupkai I löscht MS SAIL (91m) Kalk aus England: Erstanlauf des Neubaus MS FJORDNES (190m) in Lübeck. Mit Splitt aus dem norwegischen Jelsa liegt der Selbstlöscher am Lehmannkai 3. Aus technischen Weiterlesen…
Doppelbelegung am Lehmann 2 MS ALAND (117m) hat Domsjö-Lignin aus Schweden gelöscht…. ….und MS SONORO (100m) Rottneros-Zellulose, aus dem schwedischen Vallvik Für die SONORO geht es um 14:45 Uhr raus nach Ust Luga (Russland): Für die ALAND geht es um 14:50 Uhr nach Liepaja (Lettland):
Bei der Firmengruppe Lehmann zeichnet sich im ersten Halbjahr 2021 eine optimistische Tendenz ab. Die Lehmann KG, mit den Geschäfsbereichen Hafenbenbetrieb und Reederei, kann sich auch im zweiten Corona-Jahr am Standort Lübeck behaupten. Einen deutlichen Zuwachs an Ladung gab es in den Bereichen Ro-Ro (Trailer), Neuwagen, Schwergut und Schnittholz, berichtet Weiterlesen…
Bei Firma Brüggen löscht MS FRIENDLAND (104m) finnischen Hafer aus Rauma: Am Lehmannkai 1 liegt MS ALAND (117m) mit schwedischer Zellulose aus Domsjö:
17:35 Uhr….MS LINDA (141m) eingehend aus St. Petersburg zum CT Lehmann: Kurz nach dem Festmachen wurde ein Beiboot zu Wasser gelassen…. 18:10 Uhr….MS HALLAND (119m) hat am Lehmannkai 1 schwedische Zellulose gelöscht und macht sich in Ballast auf den Weg nach Mersrags in Lettland:
15:40 Uhr….MS MOSELTAL (88m) eingehend mit einer Teilladung Dünger aus Cuxhaven für den Burmannkai 1: MS HAGLAND CHIEF (90m) hat zunächst am Lehmannkai 3 eine Teilladung Stammholz aus dem norwegischen Lierstranda/Drammen gelöscht: Die restliche Ladung wird dann am Lehmannkai 1 gelöscht…. Dahinter liegt MS HALLAND (119m) und löscht schwedische Zellulose Weiterlesen…
MTS GISELA ESSBERGER (125m) hat beim Lagerhaus Lübeck Flüssigdünger gelöscht und macht sich um 8:45 Uhr auf den Weg nach Hamburg: Schlepper SATURNUS (26m) hat bei der Rückwärtspassage durch die Eric-Warburg-Brücke und beim Drehen assistiert: 9:35 Uhr….MS GENCA (205m) eingehend aus Hanko via Gdynia zum Seelandkai: 9:40 Uhr….Schlepper BÜFFEL (16m) Weiterlesen…
MT ARAGONITH (93m) hat beim Lagerhaus Lübeck Flüssigdünger aus dem französischen Rouen gelöscht und macht sich um 17:10 Uhr auf den Weg nach Szczecin: MS OSA (83m) hat am Lehmannkai 4 Kalk aus dem dänischen Fakse gelöscht und begibt sich um 18:00 Uhr dorthin zurück: Am Seelandkai MS GENCA (205m): Weiterlesen…
MS BELLALAND (100m) hat am Lehmannkai 2 schwedische Zellulose gelöscht und macht sich um 15:35 Uhr auf den Weg nach Szczecin: 19:20 Uhr….MS ELISE (80m) ebenfalls ausgehend nach Szczecin. Gelöscht wurde Dünger aus Finnland beim Lagerhaus Lübeck: