Am Roddenkoppelkai löscht MS NOSSAN (88m) Stammholz aus dem schwedischen Karlstad: Am Burmannkai I löscht MS RIX LAGOON (100m) Dünger aus dem finnischen Kotka: Info zum Streik in den finnischen Häfen: Die Tarifverhandlungen zur Beendigung des Stauereistreiks in den finnischen Häfen haben bisher nicht zu einer von beiden Seiten Weiterlesen…
Nebel über dem Hafen…daher nur ein kurzer Blick auf die Schiffe, die aus der Nähe abgelichtet werden konnten: Am Lehmannkai 3 löscht MS BELTNES (176m) Splitt aus dem norwegischen Jelsa: Die beiden ehemaligen Flugkörper-Schnellboote NERZ und DACHS im Doppelpack.(Wir berichteten am 10.01.2023 darüber): Am Konstinkai wird MS CHRISTINA (114m) mit Weiterlesen…
Brenzlige Situation in Lübeck-Travemünde: Am Mittwoch, 15. Februar, nähert sich ein Frachter der Priwallfähre, die sich am Anlieger befindet. Sicherheitshalber verlassen die Passagiere die Fähre. Ein großer Frachter ist am Mittwoch, 15. Februar, fast mit der angelegten Priwallfähre (Archivbild) zusammengestoßen. Die Passagiere musste die Fähre kurzzeitig verlassen. © Quelle: Manfred Weiterlesen…
Erhebliche Kapazitätserweiterung für Frachtkunden auf der Route Rosslare, Irland, und Zeebrügge, Belgien, durch den Einsatz eines zweiten RoRo-Schiffes. Um der gestiegenen Kapazitäts- und Frequenznachfrage der Kunden gerecht zu werden, verstärkt Finnlines ihren Irland-Belgien-Frachtdienst. Mit der Aufnahme eines zweiten RoRo-Schiffes in den Dienst wird Finnlines die Kapazität auf der Direktverbindung zwischen Weiterlesen…
MS VALDIVIA (179m) ausgehend vom CT Lehmann nach Antwerpen um 12:15 Uhr. Zur Assistenz sind die beiden Schlepper VB BALTIC und VB ARGUS im Einsatz: MS JÄMTLAND um 13:20 Uhr eingehend mit schwedischer Zellulose aus Domsjö zum Lehmannkai 2: MS GLOBIA (66m) kam in der Nacht zu Montag mit Mais Weiterlesen…
12:10 Uhr … MS JADELAND (105m) hat am Lehmannkai 2 Zellulose und Lignin aus Schweden gelöscht und macht sich nun auf den Weg nach Liepaja/Lettland: Ebenfalls am Lehmannkai 2 liegt MS FINNKRAFT (163m). Sie löscht Papier aus dem finnischen Kotka: Am Konstinkai wird Stammgast MS GROSSE FREIHEIT (107m) mit Holzhackschnitzel Weiterlesen…
Am Freitag, den 10. Februar 2023 fand in den Räumlichkeiten der historischen Schiffergesellschaft das 46. Schiffsmakler-Essen statt. Rund 330 Gäste aus verschiedenen Nationen, Vertreter verschiedener politischer, wirtschaftlicher und kultureller Institutionen, waren der Einladung gefolgt und haben mit ihrem Kommen ihre Verbundenheit zur maritimen Wirtschaft Lübecks Ausdruck verliehen. „Wir sind zurück Weiterlesen…
Die Cobelfret Tochter RoRoCLdN hat angekündigt, die Kapazität für Kunden auf seinen Nordseerouten von und nach Ostengland durch die Charterung der TUNDRALAND weiter zu erhöhen. Die TUNDRALAND wird am 13. Februar 2023 in das CLdN-Netz aufgenommen, so dass mehr Tonnage auf den Routen von Zeebrügge und Rotterdam nach Großbritannien eingesetzt Weiterlesen…
Elvir Dzanic, derzeitiger CEO der Göteborger Hafenbehörde, wird neuer CEO der Reederei WALLENIUS SOL, wenn Ragnar Johansson den Staffelstab übergibt. (Elvir Dzanic, künftiger CEO bei WS. Photo: Göteborgs Hamn AB) Heute wurde bekannt gegeben, dass Ragnar Johansson von seinem Posten als CEO der schwedischen Reederei WALLENIUS SOL zurücktreten wird, Weiterlesen…
MS MARIA ELISE (114m) kam in Ballast aus Kopenhagen und wird am Konstinkai mit Holzhackschnitzel beladen: Am Lehmannkai 2 löscht MS SAIL (91m) weiterhin Dünger: 16:25 Uhr …. MS SWE-CARRIER (99m) in Ballast eingehend aus dem englischen New Holland. Es geht zur Beladung an den Lehmannkai 1:
Die Lübecker Fährgesellschaft TT-Line nimmt eine weitere schwedische Destination in ihr Routennetzwerk auf. Im April 2023 wird der südschwedische Hafen von Karlshamn in den Fahrplan integriert. Ab Karlshamn wird TT-Line bis zu sechs Mal wöchentlich eine Verbindung von und nach Klaipėda anbieten. Die Überfahrtszeit von Karlshamn ins litauische Klaipėda beträgt Weiterlesen…
Die Botnia Enabler und ihr Schwesterschiff, die Baltic Enabler, wurden sorgfältig geplant, konstruiert und gebaut, um ihre Ladekapazitäten für die Bedienung des Bottnischen Meerbusens zu optimieren. Die neuen WALLENIUS SOL-Schiffe, die den Bottnischen Meerbusen befahren, sind für die Beförderung schwerer Güter wie Forstprodukte, Stahl und Industriemaschinen optimiert, und es wurde Weiterlesen…